“Nichts ist vergleichbar mit der einfachen Freude, Rad zu fahren.” (John F. Kennedy)
Gestern habe ich die ersten 1000 km voll gemacht und bin sehr glücklich mit meinem Alpentourer! Als Liegerad-Neuling konnte ich zwar auf Anhieb mit dem „sehr gutmütigen“ Alpentourer fahren, allerdings kam während der ersten Kilometer noch so keine richtige Freude auf. Unsicher, wackelig und langsam fühlte sich das Pedalieren in
Es ist nicht auszuschließen, dass Wölfe schon mehrfach den nordhessischen Landkreis durchquert haben, doch seit vergangenem Sonntag ist einer grauer Wolf in Frankenberg (Eder) sesshaft geworden. Seine Geburtsstätte ist die kleine Schweizer Fahrradschmiede Wolf & Wolf in Muttenz. In liebevoller Handarbeit ist dort mein erstes Liegerad, ein Alpentourer AT2, in
Nun dauert es nicht mehr lange bis ich mein erstes Liegerad, den Alpentourer AT2 abholen kann. Der Rahmen ist mittlerweile komplett fertiggestellt und lackiert. Die Farbe finde ich phantastisch! Mal was anderes als grün, blau und rot. Jetzt hoffe ich nur, dass zum Komplettaufbau alle Komponenten verfügbar sind, was derzeit
Heute erhielt ich von Wolf & Wolf erste Fotos, die dokumentieren, dass mein AT2 in Arbeit ist. Das Auftragsbuch der Fahrradschmiede ist gut gefüllt und deshalb dauert es noch ein Weilchen, bis der Rahmen gefinisht und danach zum Pulverbeschichter gegeben wird. Vielen Dank an Franz von Wolf & Wolf für
In Muttenz, einer Kleinstadt östlich von Basel in der Schweiz, entsteht in den nächsten Monaten mein neues Liegerad, ein Alpentourer AT2. Das Video zeigt eindrucksvoll, wie das fünfköpfige Team von Wolf & Wolf – in liebevoller Handarbeit – Liegeräder nach Maß und mit individueller Ausstattung anfertigt. Ich habe mich nach
Ich bin immer wieder beeindruckt, wenn jemand seine Gefühle präzise in Worte fassen kann. Ich zitiere: Zitat von “Stokerin” aus dem Velomobilforum : Jetzt ist es passiert! In der Hitze des Schweizer Sommers an den romantischen Hügeln nahe Muttenz habe ich mich dem Werben der Wölfe nicht mehr erwehren können.
Tubeless ist nicht unbedingt „plug and play“, das war mir vorher klar. An meinem eMTB funktioniert „tubeless“ bis jetzt einwandfrei. Deshalb bin ich zuversichtlich, dass ich auch am Sequoia den neuen Laufradsatz von Hunt dicht kriege. Fragt sich nur mit welchen Reifen? Der WTB Riddler verliert auch nach diversen Maßnahmen
Schrauben macht nur mit dem richtigen Werkzeug Spaß. Heute wurde der Kompressor geliefert. Nach wenigen Minuten war mein neues Profiwerkzeug betriebsbereit. Ich war gespannt, ob sich die Investition gelohnt hat. Kriege ich mittels Kompressor Luft in den Reifen und rastet dieser mit einem „Plong“ ins Felgenhorn ein? Ich bin begeistert,
Als kleines Ostergeschenk wollte ich meinem Specialized Sequoia Gravelbike heute einen Tubeless-Laufradsatz spendieren. Bereits seit einigen Wochen steht der Laufradsatz von Hunt verpackt im Keller und wartet auf Montage und Benutzung. Auf YouTube habe ich mir diverse Monatge-Videos angesehen und das notwendige Equipment beschafft: Dichtmilch und ein Air Tool Blast
Dank Gerhards Kommentar habe ich nochmal akribisch mit Lupe und Stirnlampe gesucht und den kleinen – 2mm langen – Übeltäter entdeckt und entfernt!
Mein geliebtes Sequoia zeigt jetzt nach ca. 12.000 km erste Verschleißerscheinungen. Im Tretlager hat es unter normaler Belastung zuletzt stark geknarzt, einmal pro Kurbelumdrehung. Total nervig! Sattelstütze, Steckachsen, Pedale und sonstige Verschraubungen kamen nach diversen Tests nicht als Ursache in Frage. Blieb somit nur noch das Tretlager selbst. Beim Ausbau
Der Termin für die Transcimbrica rückt näher, noch 4 Wochen bis zum Start. Viel gefahren bin ich in den letzten Wochen nicht, nur 666 km seit Jahresbeginn. Für eine so große Tour hätte ich gern mehr Kilometer in den Beinen gehabt, egal – ist nicht mehr zu ändern. Fleißig war ich
